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Covid-19 and climate control | SNCF
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La SNCF teste son tout nouveau TGV duplex - Challenges
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SNCF : les TGV Ouigo appliquent les recettes des low-cost aériennes pour  doper ses profits
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Canicule : Comment la SNCF peaufine son plan d'action pour faire face à la  chaleur
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Canicule: deux trains immobilisés sur les voies sans climatisation en  Bretagne - L'Express
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Attention, avec la canicule, les trains risquent de rouler au ralenti...  voire de s'arrêter - Le Parisien
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Cafards, climatisation et toilettes hors-service... les trains Ouigo  épinglés par la CGT-Cheminots, la SNCF se défend - La Voix du Nord
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Vague de chaleur : la SNCF peut être amenée à réduire la vitesse de ses  trains
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Canicule : le plan d'attaque de la SNCF - Le Point
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Un TGV du futur pour les Jeux olympiques de 2024 et pour oublier la crise
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Cafards, asticots : les TGV Ouigo "de la saleté" entre Lyon et Paris  dénoncés | Actu Lyon
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TGV bloqué six heures dans un tunnel : un employé de la SNCF fait le récit  du sauvetage
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Des pannes perturbent le trafic des trains en Bretagne, des voyageurs  privés de climatisation
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Landes : 528 passagers bloqués 4 heures dans un TGV sans clim
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Covid-19 and climate control | SNCF
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SNCF : 1.000 passagers débarqués après une panne de climatisation dans un  TGV Paris-Marseille
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Côte-d'Or : un TGV Paris-Marseille détourné en urgence après une panne et  une rupture de climatisation
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Un TGV bloqué six heures dans un tunnel sans clim, ni électricité et dans  une chaleur étouffante - ladepeche.fr
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Il fait très chaud, c'est intenable !": la galère des passagers du TGV  Bordeaux-Paris arrivé avec 9 heures de retard
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France - Paris. La galère des passagers d'un TGV bloqué 6 h dans un tunnel  - Le Télégramme
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Le TGV du futur sera plus confortable, plus connecté et plus écolo - Le  Parisien
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TGV bloqué dans un tunnel : le récit instructif d'un conducteur SNCF - Le  Point
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VIDÉO - Modulable et moins énergivore : découvrez "M", le TGV de demain |  TF1 INFO
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Un TGV bloqué 6 heures dans un tunnel sans climatisation - Le Parisien
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Covid-19: le système de filtration de l'air dans les TGV est-il insuffisant?
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